Mercedes, BMW и AUDI обогнали Tesla в рейтинге EuroNCAP, но не в плане безопасности

 Ассоциация EuroNCAP, изучающая безопасность современных авто­мобилей, опублико­вала резуль­таты новых тестов. На этот раз испытаниям подверглись системы помощи водителям, и итог получился неожиданным: Tesla Model 3 проиграла моделям «большой немецкой тройки».

 Проверке подлежал ассистент Highway Assist, сочетающий в себе функции адаптивного круиз-контроля и помощника контроля рядности. Какими именно способами EuroNCAP тестирует работу электроники, пока не уточняется, но испытания разделены на две большие группы.

 Первая — под названием Assistance Competence — оценивает баланс между техниче­скими возмож­ностями систем и степенью вовлечён­ности водителя в процесс (испытатели считают, что электроника не должна позволять водителю отвлекаться). Вторая именуется Safety Backup и учитывает способ­ность помощников вовремя отреаги­ровать на критическую ситуацию. Оценка авто­мобилям выставля­ется по четырёх­балльной системе — от «начального» до «очень хорошего» уровня.

 Из десяти испытанных по новому регламенту автомо­билей высшую оценку получили Mercedes-Benz GLE, BMW 3 серии и Audi Q8. Массовые модели Renault Clio и Peugeot 2008 удостоились лишь одной звезды. Tesla Model 3, которая позицио­нируется как один из самых техно­логичных автомо­билей, заслужила оценку «умеренно», то есть две звезды. Эксперты назвали это «большим разочаро­ванием», объяснив такие резуль­таты чрезмерной авторитар­ностью бортовой электроники.

 С аналогичным «умеренным» результатом выступили Volkswagen Passat, Nissan Juke и Volvo V60, а работа асси­стентов европейского Ford Kuga была оценена «хорошо».

 Новый регламент испытаний EuroNCAP пред­ставлен в середине сентября после серии краш-тестов компакт­ного хэтча Toyota Yaris. Несмотря на претензии испыта­телей, уровень пассивной и активной безопас­ности Яриса оценили на 5 звёзд.