Впервые в истории, новых электрокаров в Европе стало больше, чем дизелей

 2020 год был неспокойным для автомобильного рынка во всем мире, особенно в Европе. Несмотря на то, что за первые девять месяцев года, количество регистрируемых автомобилей снизилось на 29% (до 8,54 миллиона единиц), есть явные признаки того, что Европа готова к электрической революции. Фактически, согласно данным JATO на сентябрь 2020 года, эта революция уже началась.

 Данные JATO Dynamic по 27 рынкам Европы показывают, что общее количество электрокаров и гибридов, зарегистрированных в сентябре, было больше, чем количество регистраций для дизельных автомобилей. Впервые в современную эпоху, автомобили с альтернативным топливом превзошли по продажам один из двух традиционных типов двигателей внутреннего сгорания. Это знаменует собой значительные изменения - всего пять лет назад дизельные автомобили были доминирующим игроком в Европе.


В то время как в целом рынок продемонстрировал небольшой рост (всего на 1,2%, до 1,3 миллиона автомобилей) в сентябре, соотношение по видам топлива свидетельствует о больших различиях в темпах роста. Спрос на бензиновые и дизельные автомобили, по сравнению с сентябрем 2019 года, падает, в то время как объем электромобилей увеличился на 139% до 327 800 единиц, что является рекордом как с точки зрения объема, так и доли рынка. Это первый раз, когда электромобили преодолели отметку в 300 000 единиц в месяц, и только второй раз, когда они насчитали более 20% регистраций.












 В то же время, доля рынка дизельного топлива в сентябре была рекордно низкой - всего 24,8%. Ровно десять лет назад дизельные автомобили составляли 50% регистраций, в то время как рыночная доля электромобилей была ниже 1%.

 Фелипе Муньос, глобальный аналитик JATO Dynamics, прокомментировал: «Переход от ДВС к электромобилям наконец-то происходит. Хотя это в значительной степени связано с государственной политикой и стимулами, потребители теперь также готовы принять эти новые технологии».


 Эта меняющаяся ситуация на руку некоторым OEM-производителям больше, чем другим. Например, Volkswagen Group успешно сумела преодолеть "Дизельгейт" 2015 года и стать новым главным действующим лицом в этой главе электрификации автомобилей. В прошлом месяце, немецкий автопроизводитель зарегистрировал в Европе 40300 электромобилей, став вторым по величине продавцом электромобилей после Toyota - и продолжая доминировать в гибридном сегменте. «Как и в случае с внедорожниками, Volkswagen Group опоздала на бум электромобилей, но ее конкурентоспособные продукты быстро догоняют и теперь она становится лидером», - сказал Муньос.

 В прошлом месяце гибриды составили 53% от общего числа регистраций электромобилей, при этом их объем вырос на 124%. Как обычно, доминируют Toyota и Lexus с долей рынка 32%. В дополнение к сильным результатам многих моделей Toyota, объем также увеличился за счет популярного Ford Puma (69% его объема приходилось на гибридные версии), Fiat 500 и Fiat Panda (чьи гибридные версии составляли 59% и 41% соответственно от всех реализованных автомобилей).











 Лидером спроса на электромобили стала Tesla, хотя ее объем упал на 5%, в то время как у ее ближайших конкурентов, таких как Volkswagen и Renault, рост составил 352% и 211% соответственно. Если мы посмотрим на всех производителей автомобилей, то теперь Volkswagen Group является самым продаваемым производителем BEV в Европе, опережая Tesla. В сентябре Mercedes-Benz был лидером в сегменте гибридов с долей рынка 22%, за ним следовали Volvo и BMW.